发电机租赁采用威尔信-威尔信（汕头保税区）动力设备有限公司[亚太电气有限公司 (原威尔信香港有限公司) 的全资子公司] 成立于2001年，致力于提供国际 品质的FG Wilson威尔信品牌动力产品解决方案。作为专业的备用电源设备及服务供应商，我们聚焦中国大陆、香港及澳门市场，在国内发电系统、发电机组、零配件及服务领域建立起专业、高效的良好口碑，并且为“走出去”的中国企业提供符合各地法律法规标准的优质产品。 随着在中国内地市场三十多年的深耕，威尔信（汕头保税区）动力设备有限公司凭借着国际 的产品、符合市场需求的快速响应和无微不至的全生命周期服务，成为了通信行业长期供应商、多个大型一带一路海外项目央企工程配套商、运营商及科技公司大型数据中心供应商。 从无人监控的遥距铁塔电站、 电网的移动应急电源车、商业住宅楼宇的备用电源到大型数据中心的数十台机组并机不间断电源网、国内外绵延上千万公里的油气管道沿线设备和医疗建筑的应急用电，FG Wilson威尔信柴油发电机组，燃气发电机组以及相关的配套产品依靠个性化的专业工程技术服务满足各种严格的业主方、项目方、施工方等要求，帮助客户安心实现成功。

发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油，车走就发电，可电压怎控制？控制电压的办法有很多，现在燃油汽车发电机有很成熟的技术，其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的，因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回再用呢？ 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电，就要让车轮旋转的机械能再次变成电能，在这个过程中必然要有损耗，所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程，所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这种功能。